Vermeidung von Problemen bei Umbau, Nachrüstung, Umrüstung, Betrieb von Verbrennungsmotoren mit Gas, Butan, Propan, Erdgas, LPG

Die Kraftstoffe Benzin oder Diesel werden durch fraktionierte Destillation aus Rohöl gewonnen. Sie haben daher eine gewisse Schmierwirkung. Beim Betrieb eines Verbrennungsmotors mit Gas fehlt diese Schmierwirkung des Kraftstoffs. Erste Erfahrungen mit gasbetriebenen Motoren zeigen, dass ohne spezielle Umrüstung des Zylinderkopfs erhebliche Probleme auftreten können.
Die Probleme entstehen erst nach einiger Betriebsdauer durch übermäßigen Verschleiß im Bereich der Ventilsitze..
Unrunder Lauf, erhöhter Verbrauch, Absterben im Leerlauf.
Ursache: undichte Ventile und Ventilsitze.

Wir beseitigen das Problem!
Garantiert
Zylinderkopf besser als neu!

Erfahrungsbericht und Abhilfe
Ein Vergleich aus der Praxis
Zylinderkopf betrieben einmal mit und einmal ohne Gas

Rechts
Mischbetrieb mit Gas und Benzin nach
60,000 km

Normaler Verschleiß

Ventilsitz übermäßig verschlissen, viel breiter und tiefer als zulässig.
Vorgeschriebenes Ventilspiel kann nicht mehr eingehalten werden.

Vorbereitung

Entfernung des Original Ventilsitzrings

und neue Bohrung für den Ventilsitzring

für Betrieb mit Gas.

Nach dem Einbau des neuen Rings!

Das neue, spezielle Material macht den Zylinderkopf besser als neu.

Betrieb mit Gas oder bleifreiem Benzin ohne Probleme

ohne übermäßigen Verschleiß.